HOT ! NDロードスター　NR-A 純正ビルシュタイン車高調セット NDロードスターNR-A純正ビルシュタイン車高調

NDロードスターNR-A純正ビルシュタイン車高調。マツダ(純正) NR-A用純正ビルシュタイン車高調 のパーツレビュー。Yahoo!オークション -「nr-a ビルシュタイン」の落札相場・落札価格。2025年式NR-Aの純正ビルシュタイン車高調子サスペンションセットです。新車購入時にオートエクゼの車高調をメーカーオプションで購入・取付したため、こちらは未使用品となります。ロードスターのNR-Aグレードはレース仕様車の位置付けで、純正でビルシュタインの車高調が装着されています。他グレードに比べると足は少し硬めの設定ですが、ロールが抑えられるため限界スピード性能は数段高めです。また、ノーマルグレードではやや高めの車高が気になりますが、NR-Aの車高はノーマル比2-3cmほど下げられるので、ビジュアル的にも引き締まったイメージになります(以前所有していた2022年式NR-Aの画像7-8枚目を参照ください)。名門ビルシュタインならではの、硬めながらもしなやかな脚は、あらゆる路面での路面追従性と安定性が秀逸で、特に低中速ワインディングでは無敵の旋回性能を誇ります。一方で、普段使いにも十分快適に使える適度な味付けだと思います(逆にサーキット走行にはもう少し硬めでもいいような気がします)。首都高のように、適度にスピードが乗り、Rがきつめのコーナーが多いバンピーなコースでは、軽さも相まって上のクラスのスポーツカーをカモれるくらいの旋回性能です(直線と高速コーナーでは歯が立ちませんが、これはエンジンパワーの問題で足回りの問題ではありませんね)。現行NR-Aは2台目なので、異なるセッティングも試したいと思い、クラブスポーツサスキットへ最初から交換しました。バブルシートに梱包し、段ボール(新車時交換品が入っていたもの)に入れて発送します。段ボール箱に入れた際の総重量は約20.6kg、寸法は66cm✖️38cm✖️34cmです。ディーラーの方に新品価格を聞いてみたところ、「本来、買えるものではないですが、補修用として部品だけでざっくり25万ほどの部品代がかかります。」とのことでした。ご検討よろしくお願いいたします。。NDロードスターNR-A純正ビルシュタイン車高調。n*e様 シーエルリンク 1インチリフトアップキット スプリング 4本セット。JB64 ジムニー 30mm コイルスペーサー。30プリウス 車高調　ピロアッパー。50系RAV4 ガソリン車 タナベ リフトアップサスペンション。L575 ムーヴコンテ　リアキャンバープレート　5度。ZC33S スイフトスポーツ　オーリンズ　車高調　DFV TYPE HAL。スペーシア　ダウンサス。Pちゃんハチロク。ジムニーSJ10　1インチアップリーフセット。40ヴェルファイア　パーフェクトダンパー7G アクシススタイリング。30プリウス 車高調　326パワー チャクリキダンパー。swk zc33s ダウンサス　キャンバーボルト付き。アルファード ヴェルファイア 調整式 スタビリンク10 20系車高調ダウンサスに